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2008年10月自考試題電子商務(wù)與現(xiàn)代物流全國(guó)

湖北自考網(wǎng) 來(lái)源: 時(shí)間:2008-11-08 15:57:10

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2008年10月自考試題電子商務(wù)與現(xiàn)代物流全國(guó)
課程代碼:00915
一、單項(xiàng)選擇題(本大題共30小題,每小題1分,共30分)
在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的,請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。
1.為解決電子商務(wù)配送需求與供給之間在規(guī)模上的差距,應(yīng)當(dāng)( )
A.選擇適當(dāng)?shù)纳虅?wù)模式 B.擴(kuò)大電子商務(wù)配送需求規(guī)模
C.采用第三方物流 D.擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)商品的品種
2.電子商務(wù)過(guò)程的終結(jié)是( )
A.物流 B.配送
C.運(yùn)輸 D.搬運(yùn)
3.FedEx公司參與電子商務(wù)的主要身份是( )
A.第三方物流企業(yè) B.銷(xiāo)售企業(yè)
C.制造企業(yè) D.網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)者
4.以下關(guān)于物流與供應(yīng)鏈的論述,正確的是( )
A.物流是供應(yīng)鏈概念的擴(kuò)展
B.供應(yīng)鏈僅僅是物流概念的擴(kuò)展
C.供應(yīng)鏈?zhǔn)窍嚓P(guān)企業(yè)業(yè)務(wù)、資源的集成和一體化
D.物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)且换厥?br /> 5.下列關(guān)于第三方物流的說(shuō)法不正確的是( )
A.第三方物流是與一體化治理相對(duì)立的一種物流治理方式
B.第三方物流采用市場(chǎng)治理,交易合同具有完備性、標(biāo)準(zhǔn)性
C.第三方物流分為資產(chǎn)型和非資產(chǎn)型兩類(lèi)
D.第三方物流在電子商務(wù)中是專(zhuān)業(yè)化的結(jié)果
6.以下屬于物流系統(tǒng)中裝卸要素目標(biāo)之間的沖突的是( )
A.破損最少與包裝成本最小 B.裝卸費(fèi)用最小與裝卸速度最快
C.滿足銷(xiāo)售需求與降低流通加工費(fèi)用 D.簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)與提高透明度
7.以下不屬于傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)尋求發(fā)展的方式的是( )
A.擴(kuò)大物流基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)點(diǎn)、固定資產(chǎn) B.進(jìn)行同行業(yè)兼并、合作
C.開(kāi)發(fā)物流增值服務(wù),提升物流服務(wù)層次 D.進(jìn)行物流系統(tǒng)的全面運(yùn)作、管理和控制
8.LD-CED模式的核心是( )
A.收集、交換、發(fā)送 B.集貨、整貨、發(fā)貨
C.集貨、交換、發(fā)貨 D.收集、整貨、發(fā)送
9.以下不屬于一個(gè)廠商直接向少數(shù)門(mén)店群送貨物流網(wǎng)絡(luò)存在的主要條件有( )
A.廠商必須有強(qiáng)大的配送車(chē)隊(duì) B.廠商必須具有足夠的倉(cāng)儲(chǔ)能力
C.客戶數(shù)量少,且分布在工廠不遠(yuǎn) D.廠商沒(méi)有能力建設(shè)配送中心
10.倉(cāng)庫(kù)能降低物流總成本是以下哪種功能的體現(xiàn)( )
A.經(jīng)濟(jì)功能 B.存儲(chǔ)功能
C.服務(wù)功能 D.整合功能
11.根據(jù)交易全過(guò)程論,顧客服務(wù)中的“產(chǎn)品包裝”要素屬于( )
A.交易前 B.交易中
C.交易后 D.以上都不是
12.如果容載利用系數(shù)為0.9526,則表明庫(kù)房( )
A.載重量未被充分利用的比值是4.74% B.高度未被充分利用的比值是4.74%
C.載重量未被充分利用的比值是4.98% D.高度未被充分利用的比值是4.98%
13.準(zhǔn)時(shí)管理方式的最終目標(biāo)是( )
A.在生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存 B.在企業(yè)中實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存
C.在供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存 D.在采購(gòu)中實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存
14.在VMI系統(tǒng)中決定庫(kù)存水平以及維持該庫(kù)存水平的策略是( )
A.供應(yīng)商 B.零售商
C.制造商 D.批發(fā)商
15.以下不屬于運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的是( )
A.運(yùn)輸路線 B.運(yùn)輸工具
C.運(yùn)輸站點(diǎn) D.運(yùn)輸方式
16.商品在中途停卸,又重復(fù)裝運(yùn)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指( )
A.迂回運(yùn)輸 B.重復(fù)運(yùn)輸
C.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸 D.無(wú)效運(yùn)輸
17.商品運(yùn)輸保險(xiǎn)的投保程序?yàn)? )
A.填寫(xiě)保險(xiǎn)單、審查投保單、簽發(fā)保險(xiǎn)單、支付保險(xiǎn)費(fèi)、變動(dòng)
B.填寫(xiě)保險(xiǎn)單、審查投保單、簽發(fā)保險(xiǎn)單、結(jié)算保險(xiǎn)費(fèi)、變動(dòng)
C.填寫(xiě)保險(xiǎn)單、審查投保單、支付保險(xiǎn)費(fèi)、簽發(fā)保險(xiǎn)單、變動(dòng)
D.填寫(xiě)保險(xiǎn)單、審查投保單、結(jié)算保險(xiǎn)費(fèi)、簽發(fā)保險(xiǎn)單、變動(dòng)
18.以下關(guān)于航空貨物計(jì)費(fèi)重量確定,正確的是( )
A.航空貨物的計(jì)費(fèi)重量分別為重量噸(W)和體積噸(M)
B.重量噸按貨物的毛重,以1000公斤為1重量噸
C.體積噸按貨物“滿尺丈量”的體積,以1立方米為1體積噸
D.輕泡貨物按體積折算計(jì)費(fèi)重量,按每8000立方厘米折合1公斤,分件計(jì)算
19.在電子商務(wù)中,為進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)交易雙方之間利用的是( )
A.現(xiàn)代信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)
......
......
結(jié)束
本文標(biāo)簽
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